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商品訊息描述

















商品訊息特點



尺寸
  • 24-27吋
面板
  • 霧面
顏色
  • 彩色
可加大
拉鍊箱-特點
  • TSA海關鎖
  • 其它




周年慶

24吋:60公分X40公分X26公分 /3.6KG 輪直徑6公分
材質:ABS材質
顏色:蜜桃粉、TIFFAVY綠、丹寧藍、葡萄紫、花生醬、鐵騎灰

保固期限:
1年內破箱換新-須提供航空公司開立破箱證明
2年內免費保固維修-須自行承擔郵資費用
3年終身保修不缺料 -須自行承擔郵資與材料費用
保固範圍:新品瑕疵[非人為因素造成損壞]















保固期

3年保固期

1年內破箱換新-須提供航空公司開立破箱證明

2年內免費保固維修-須自行承擔郵資費用

3年保修不缺料 -須自行承擔郵資與材料費用







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鉅亨網新聞中心 「玻璃大時下最夯王」曹德旺轉往美國開廠,稱美國比中國有成本優勢。

美國候任總統川普 (Donald Trump) 號召「製造業重返美國」,引起全球關注。被稱為中國「玻璃大王」的福建福耀集團 (CN-600660) 董事長曹德旺,數年前已率先到美國設廠,廠房近期竣工,未來還大力推薦計畫投資 10 億美元。他坦言,中國只有人工低於美國,但在稅收、土地、能源、運輸等成本上都高過美國許多,在美國開廠可以多賺約 1 成。曹的言論暴露中國製造業的成本危機,引起極大反響。

中國製造的成本比歐美低?這個定律或許已被打破。《星島日報》報導,美國通用汽車 ( (US-GM) ) 在 2008 年關閉的俄亥俄州工廠,幾年前被曹德旺買下,改建成全球最大的單體汽車玻璃工廠,廠房今年 10 月竣工。他近日接受大陸「一財網」訪問時坦言,轉戰美國,「一個是美國人再三要求我在那邊辦個工廠,第二個是我們國家現在製造業踟躕不前,中國製造業的綜合稅務比美國高 35%。」

曹德旺說:「它 (美國) 沒有增值稅,我們有增值稅。它只有所得稅 40%。」至於土地「基本不要錢」,「能源方面,電價是中國一半,天然氣只有中國的 1/5」。中國唯一的優勢是勞動力,美國藍領人工是中國 8 倍,白領是中國的 2 倍多。總的來說,在美國開廠可以多賺約 1 成。

曹德旺指出,其實中國的人工也不再便宜,跟 4 年前相比,工資漲了 3 倍。他慨歎,高成本逐漸蠶食實體經濟的利潤,於是「大家都去做房地產,蓋房子要用勞力,變成我們有效的勞工被房地產拿去,再加上轉做金融業、IT 業,這些服務業的高需要勞工也找不到人,這樣的情況,你說怎麽做?」

曹德旺認為,中國不僅存在房地產過剩,還有商場過剩,酒店過剩,鋼鐵、玻璃、水泥全部過剩。他批評國內沒正視這個問題,我們應該改變這個方式,否則「拖一年嚴重一年」。

70 歲的曹德旺生於福建閩清,白手興家,上世紀八十年代把一家年年虧損的鄉鎮小廠,變身成為現今全國最大、全球第二大的汽車玻璃業龍頭,2009 年成為「安永企業家獎」首位華人獲得者。他也是大陸知名的慈善家,累計個人捐款達 60 億元人民幣。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

海關即起受理報關業者申請降低貨物抽驗比率,凡符合「報關業者申請降低貨物抽驗比率作業規定」之報關業者,請於各關規定期限內辦理申請。

基隆關指出,依「報關業者申請降低貨物抽驗比率作業規定」,經審核符合降低貨物抽驗比率條件之報關業者,將書面通知,並依該作業規定予以降低進、出口貨物抽驗比率。具備安全認證優質企業報關業者,其降低抽驗比率為五一%以上至七五%;第一類報關業者,其降低抽驗比率為二六%以上至五○%;第二類報關業者,其降低抽驗比率為二五%以內。但貨物依規定必驗者,不得降低抽驗比率。

基隆關指出,符合「報關業者申請降低貨物抽驗比率作業規定」之報關業者,請於二月二十八日前,檢具申請書向該關業務二組申請。降低抽驗比率之期間為一年,自今(一○六)年四月一日起至一○七年三月三十一日止。

按規定,降低貨物抽驗比率之報關業者,有下列情形之一者,將立即取消其降低貨物抽驗比率之資格:

(一)報關業員工對關員威脅、利誘或施暴,經依關稅法及戰利品報關業設置管理辦法處分,並完成送達程序者。

(二)申報之進、出口貨物有違反海關緝私條例規定,其所漏進口稅額、溢沖退稅額或經處分沒入貨物之價值超過新臺幣十萬元,經海關依法處分,並完成送達程序,該年度合計三次以上且逾該年度報單總數量千分之二者。

(三)申報之進、出口貨物有侵犯智慧財產權或違反高科技貨品輸出入管理規定,經主管機關依法處分,該年度合計三次或以上者。

(四)報關業者經依關稅法受警告或罰鍰處分,並完成送達程序,該年度合計六次以上者。

(五)當年度受停止報關業務處分者。

(六)其他違哪裡買法情事者。

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