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- 品號：4251121
- 立體收納、抗刮防撞優質提升
- 萬向飛機輪、TSA海關鎖
- 隨意加大20%的空間
商品訊息描述
商品訊息特點
| 尺寸 |
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|---|---|
| 面板 |
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| 顏色 |
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| 可加大 |
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| 拉鍊箱-特點 |
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周年慶
24吋：60公分X40公分X26公分 /3.6KG 輪直徑6公分
材質：ABS材質
顏色：蜜桃粉、TIFFAVY綠、丹寧藍、葡萄紫、花生醬、鐵騎灰
保固期限：
1年內破箱換新-須提供航空公司開立破箱證明
2年內免費保固維修-須自行承擔郵資費用
3年終身保修不缺料 -須自行承擔郵資與材料費用
保固範圍:新品瑕疵[非人為因素造成損壞]
| 保固期 | 3年保固期1年內破箱換新-須提供航空公司開立破箱證明2年內免費保固維修-須自行承擔郵資費用 3年保修不缺料 -須自行承擔郵資與材料費用 |
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鉅亨網新聞中心 「玻璃大時下最夯王」曹德旺轉往美國開廠，稱美國比中國有成本優勢。
美國候任總統川普 (Donald Trump) 號召「製造業重返美國」，引起全球關注。被稱為中國「玻璃大王」的福建福耀集團 (CN-600660) 董事長曹德旺，數年前已率先到美國設廠，廠房近期竣工，未來還大力推薦計畫投資 10 億美元。他坦言，中國只有人工低於美國，但在稅收、土地、能源、運輸等成本上都高過美國許多，在美國開廠可以多賺約 1 成。曹的言論暴露中國製造業的成本危機，引起極大反響。
中國製造的成本比歐美低？這個定律或許已被打破。《星島日報》報導，美國通用汽車 ( (US-GM) ) 在 2008 年關閉的俄亥俄州工廠，幾年前被曹德旺買下，改建成全球最大的單體汽車玻璃工廠，廠房今年 10 月竣工。他近日接受大陸「一財網」訪問時坦言，轉戰美國，「一個是美國人再三要求我在那邊辦個工廠，第二個是我們國家現在製造業踟躕不前，中國製造業的綜合稅務比美國高 35%。」
曹德旺說：「它 (美國) 沒有增值稅，我們有增值稅。它只有所得稅 40%。」至於土地「基本不要錢」，「能源方面，電價是中國一半，天然氣只有中國的 1/5」。中國唯一的優勢是勞動力，美國藍領人工是中國 8 倍，白領是中國的 2 倍多。總的來說，在美國開廠可以多賺約 1 成。
曹德旺指出，其實中國的人工也不再便宜，跟 4 年前相比，工資漲了 3 倍。他慨歎，高成本逐漸蠶食實體經濟的利潤，於是「大家都去做房地產，蓋房子要用勞力，變成我們有效的勞工被房地產拿去，再加上轉做金融業、IT 業，這些服務業的高需要勞工也找不到人，這樣的情況，你說怎麽做？」
曹德旺認為，中國不僅存在房地產過剩，還有商場過剩，酒店過剩，鋼鐵、玻璃、水泥全部過剩。他批評國內沒正視這個問題，我們應該改變這個方式，否則「拖一年嚴重一年」。
70 歲的曹德旺生於福建閩清，白手興家，上世紀八十年代把一家年年虧損的鄉鎮小廠，變身成為現今全國最大、全球第二大的汽車玻璃業龍頭，2009 年成為「安永企業家獎」首位華人獲得者。他也是大陸知名的慈善家，累計個人捐款達 60 億元人民幣。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
海關即起受理報關業者申請降低貨物抽驗比率，凡符合「報關業者申請降低貨物抽驗比率作業規定」之報關業者，請於各關規定期限內辦理申請。
基隆關指出，依「報關業者申請降低貨物抽驗比率作業規定」，經審核符合降低貨物抽驗比率條件之報關業者，將書面通知，並依該作業規定予以降低進、出口貨物抽驗比率。具備安全認證優質企業報關業者，其降低抽驗比率為五一％以上至七五％；第一類報關業者，其降低抽驗比率為二六％以上至五○％；第二類報關業者，其降低抽驗比率為二五％以內。但貨物依規定必驗者，不得降低抽驗比率。
基隆關指出，符合「報關業者申請降低貨物抽驗比率作業規定」之報關業者，請於二月二十八日前，檢具申請書向該關業務二組申請。降低抽驗比率之期間為一年，自今（一○六）年四月一日起至一○七年三月三十一日止。
按規定，降低貨物抽驗比率之報關業者，有下列情形之一者，將立即取消其降低貨物抽驗比率之資格：
（一）報關業員工對關員威脅、利誘或施暴，經依關稅法及戰利品報關業設置管理辦法處分，並完成送達程序者。
（二）申報之進、出口貨物有違反海關緝私條例規定，其所漏進口稅額、溢沖退稅額或經處分沒入貨物之價值超過新臺幣十萬元，經海關依法處分，並完成送達程序，該年度合計三次以上且逾該年度報單總數量千分之二者。
（三）申報之進、出口貨物有侵犯智慧財產權或違反高科技貨品輸出入管理規定，經主管機關依法處分，該年度合計三次或以上者。
（四）報關業者經依關稅法受警告或罰鍰處分，並完成送達程序，該年度合計六次以上者。
（五）當年度受停止報關業務處分者。
（六）其他違哪裡買法情事者。
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