久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情

但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!

比較了一下多家旅館跟飯店後來發現(Tongyeong Episode Guesthouse)真的沒讓我失望,去到那裡玩得開心住得也安心

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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(7)日上午主持市政會議,針對機場捷運票價議題表示,機場捷運全長51公里,包括22個車站,基本票價為30元、最高票價為160元,由台北到機場票價160元,相比同樣距離的交通服務,國道客運約135元,高鐵轉接駁車約190元,機場捷運的票價相當合理,而從國道客運業者都研議降價來看,機場捷運的票價也相當具有競爭力。而對於通勤族,也推出了季票6折、雙月票65折、月票7折等折扣方案,提供北部地區居民「準點、舒適」的交通服務。

鄭文燦指出,機場捷運是一個長距離的交通運輸系統,使用者除了有前往桃園國際機場的旅客,也有通勤族,因此桃捷公司在票價上,規劃包括季票6折、雙月票65折、月票7折等多項優惠方案。鄭市長強調,機場捷運具有準點、舒適以及快速等優點,目前機場國內訂房捷運規劃每10分鐘1班,未來運量成長後,也將添購新車輛,將車次提升為每6分鐘1班,讓更多人享受機捷的便利。旅遊資訊

鄭文燦說,台北市轉乘補貼了15億元,機場捷運橫跨3縣市,如要推動轉乘補貼,應由交通部協調。是否能合併計算捷運里程數,也應由交通部出面協調北捷,無法由桃捷公司單獨處理,這一點,擔任過議員的人都應該了解。

鄭文燦也說,龜山林口地區,桃園市段2站(A7站及A8站),新北市才1站(A9站),3站票價接近,有新北市議員說這個票價是歧視新北市市民,根本是沒有基本常識的說法。而且,以A8長庚醫院站為例,從A1站出發,季票的票價為54元,與他們訴求的50元票價,差異不大。

鄭文燦進一步指出,未來機場捷運通車後,桃捷公司也會持續進行旅客使用習慣精品旅館調查,請桃捷公司可評估是否以生活圈為單位,譬如林口、三重、新莊、南崁、中壢等生活圈,研議區段票價一致的可能性,作為未來營運後第二階段的研議票價策略。

鄭文燦表示,機場捷運的票價擬定是由桃捷公司董事會通過,新北市政府也有董事參與,票價方案在費率審議委員會審議時,新北市政府也有委員參與,票價方案是按照里程計價,三個直轄市都一樣,沒有新北市議員所說的差別待遇。而且,直達車與普通車票價一致,是在國民黨執政時期,由交通部、桃捷公司及桃機公司共同協商決定,這是為了方便票務作業,避免過多的補票造成混亂,沒有任何其他考慮。

鄭文燦表示,台北捷運也有票價上限,機場捷運因乘車距離超過35公里以上的乘客較少,因此以35公里為標準訂定160元的票價上限,該上限對於桃園、新北及台北市都一致適用,三地居民都一樣,沒有誰比較優惠。

(自立晚報20161207)

雲林縣府去年(2015年)訂定《禁燒生煤及石油焦自治條例》,但遭到環保署駁回,好幾個環保團體,今天(12月9日)以「路過」縣政府名義,要求縣長李進勇「原版重送」,和警方與縣府人員爆發言語、肢體衝突。

環保團體人士:「你們每次只會站在..這一邊,你們擋在這邊幹什麼?」

包括「台灣健康空氣行動聯盟」等多個環保團體,有教授、學生和醫師,堅持遞交陳情書,和警察爆發衝突。

環保團體人士:「你幹什麼?這裡是警察局嗎?你是警察嗎?(我維護公共安全)什麼安全?你動手,我們沒有犯法,為什麼擋我們?」

環保團體企圖衝進縣府,警方基於維安雙方對峙,場面混亂,環保局派副局長出訂房折扣面說明,不被接受。

雲林縣環保局副局長張喬維:「我們在今年也特別參考台中市的精神,也重送了1個自治條例,也送到議會了。」

環保團體:「我們要的是「禁燒」,不是「管制」,原版重送。」

捍衛空氣品質,兩縣市版本不同,雲林原版是「禁止使用」,台中是「管制」,環團要求重送,不能讓步。

雲林縣環保局長林長造:「我們行政機關的制度,真的是有些法令的限制,所以慢慢將它到位,好不好?」

縣長不在縣府,環保局出面緩頰,環團強烈要求李進勇一定要硬起來!(民視新聞鄭孝欽雲林報導)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者江明晏台北6日電)東森打造「數據生態圈」,東森集團總裁王令麟表示,將透過大數據來精細分析流量與消費者交易行為,準確掌握消費者行為、預測購買意向、比對廣告效果,大幅提高廣告效益。

全家旅遊訂房 根據資策會預估,2017年台灣電商年產值可望達新台幣1兆2515億元,而台灣數位廣告量根據台北市數位行銷經營協會2016上半年統計達到111億,但根據各家電商平均經驗顯示廣告成交轉換率僅0.2%,代表超過99%以上的部落客推薦廣告投入無效。

東森集團總裁王令麟表示,面對新零售時代的崛起,東森集團旗下東森訊息科技長期發展大數據技術,並且積極開發行銷應用,建構企業私有數據管理平台DMP(Data Management Platform) ,將流量與消費者交易行為進行精細運算分析,準確掌握消費者行為、預測購買意向、比對廣告效果,為旗下東森購物、得易Ponta卡、Owlpass APP等事業體提供精準的數據預測,已成功大幅提高廣告效益。

東森信息科技董事長廖尚文進一步表示,DMP三大必要組成元素為流量、消費者交易行為資料、數據演算平台,而東森擁有來自東森新聞雲的每日1600萬網路高流量、與全東森超過880萬的消費者交易行為資料庫、與東科的數據運算技術,形成企業私有數據管理平台DMP的規模。

東森今天邀請近300個線上現下夥伴齊聚一堂,廖尚文表示,東森希望透過流量、消費者資料、大數據,打造大數據生態圈,目標帶動合作夥伴毛利率成長。1051206

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